Tee Car Stade Toulousain Rugby / Peugeot : fabrication pas à pas

Fabrication d’une voiture RC de type « Tee Car » Pour l’équipe de Rugby du Stade Toulousain et son partenaire Peugeot

Lors des matchs de Rugby du Championnat de France (Top14) et d’autres matchs internationaux, depuis quelques années on utilise à des fins publicitaires des véhicules radio commandés à l’image du Sponsors.

Peugeot est partenaire majeur du Stade toulousain depuis 22 ans, et souhaitait un Tee Car à son image. Ils ont choisi le nouveau Peugeot Expert de la gamme Peugeot Utilitaires.

La commande est finalisée cet été et j’ai commencé la construction fin Aout. Je détaille ici une méthode pour réaliser une carrosserie en fibre de verre sans outillage spécifique, avec juste un peu de patience.

le master ou modèle principal

il est réalisé en médium, fibres de bois agglomérées sous pression (MDF)

dessin des plans puis impression taille réelle

plans collés sur des planches de médium (MDF) puis découpées

des rainures à l’arrière permettent de cintrer les planches de médium

les plans des vitres et détails sont fraisés avec une fraiseuse à main levée

assemblage à blanc, des profils sont utilisés pour vérifier les différentes sections du modèle

la face avant est une superposition de planches de médium suivent le profil

les plans latéraux sont usinés à la défonceuse/fraiseuse

sculpture des différents détail des phares

le modèle (master) est apprêté avec un apprêt polyester

puis peint à la peinture polyuréthane automobile

polissage pour obtenir une surface la plus lisse possible, au papier de verre 800 et 1000 puis pâte à polir

master du tee car rugby Stade toulousain — le master est présenté sur la châssis de Traxxas X MAXX 8S

de la résine polyuréthane est coulée dans les zones ou les joints entres planches sont trop épais. cela peut éviter des mouvements et fissures

Le moule en Fibre de verre

une fois un master réaliser il faut en faire un moule (ici démontable)

comme le master présente des contre dépouilles,le moule sera en 5 parties. Des plans de joint sont réalisés en Plastiline (pâte à modeler qui ne sèche pas…). On remarque des empreintes faites avec une bille qui permettent aux différente parties du moule d’être positionnées sans risque de décalage.

du gelcoat à moule est appliqué sur l’avant et l’arrières qui sont faits en même temps

quelques couches de fibre de verre (mat) et de résine polyester

les plans de joint sont retirés et de nouveaux sont faits pour les cotés

gelcoat et fibre de verre sur les 2 cotés

moule master du tee car rugby Stade toulousain — une fois les cotés prêts on peu directement faire la 5e partie du moule. Après avoir retiré des plans de joint il faut bien cirer la zone avant le gelcoat

les bords du moules sont ébarbés à la disqueuse

les 5 parties du moule sont cirés à leur tour avant et après remontage

tirage d’une carrosserie voiture RC en fibre de verre

une fois le moule réalisé, on pourra faire plusieurs tirages

les pièces de fibre de verre sont prédécoupées

et pesées pour estimer la quantité de résine à préparer pour chaque couche

3 couches dans cette version, on peut varier le nombre et la matière des couches selon la résistance recherchée

des cales aident à séparer les parties du moule, avec un bon cirage il n’y a pas de résistance

tirage brut du tee car rugby RC Stade toulousain — première pièce brute de sortie de moule

et le deuxième pour l’entrainement, prêts à être poncés pour effacer les plans de joint

Peinture carrosserie voiture RC en fibre de verre

contrairement aux carrosseries en plastique transparent (Lexan / PC) qui sont peintes par l’intérieur, celles en fibre sont peintes par l’extérieur comme les vraies voitures, avec les même peintures et techniques